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ANSHAN BAODE IRON AND STEEL CO.,LTD

2.26干部大會董事長講話

 打造高質量 低成本 綠色環保三大優勢 迎接去產能大潮

(根據董事長在2月16日干部大會上講話錄音整理)
        公司的各位領導和重要崗位的員工同志們,大家春節好!今天我們召開全公司干部及骨干員工大會,首先,我代表公司董事會,對一年來為我們公司生存與發展,付出辛勤汗水的全體員工,表示衷心的感謝,大家辛苦了!謝謝大家!
       回首2015年,我們經歷了長達7個月的停產改造,建成了一條先進的200㎡燒結生產線,新建了球團脫硫,改造了白灰窯環保設施,完成了6萬平方米大型封閉式料場部分基礎,拆扒了原煉鋼廠全部廠房及設備,遷建改造了鍋爐房,全年建設共投資23,474萬元。我說這些算是我們2015年唯一的一點收獲吧!
        一、2015年的教訓是什么?
由于近些年鋼鐵形勢不好,我們放慢了生產設備改造、升級換代的步伐,原燒結生產線落后、環保欠賬,成為落后產能,致使公司被勒令停產七個月,造成直接經濟損失12,090萬元,少提折舊費7,083萬元。2015年3月,停產前我們公司鋼材銷售平均單價是2,251.78元/噸,到了2015年12月份,鋼材平均售價僅為1,745.17元/噸。相差9個月的時間,鋼材價格又降低了506.61元/噸,降幅22.5%。我們停產前的大量庫存原料進價高,八個月后恢復生產,產品售價又大幅降低,這是虧損的主要原因之一。稅收由2014年的25,887萬元減少到2015年10,976萬元,員工人均工資由2014年的51,801元/年減少到39,124元/年,降低24.48%。其中原因主要是出勤天數減少了,由2014年的人均254.5天減少到人均200.6天,減少53.9天/人,減少了21.18%。日平均工資由2014年203.6元下降到2015年195.10元,降低了8.50元/人,降低4.17%。為了確保員工利益,公司在十分困難的停產改造期間,仍然力保員工待遇。公司全年為員工繳納社保統籌2,644萬元,支付帶薪休假工資352萬元。雖然很大一部分員工都放假在家,但是帶薪休假一天沒減少,照樣支付工資。支付員工放假補貼工資523萬元,支付高溫費54.4萬元,支付取暖費125.4萬元。公司嚴格執行《勞動法》的所有規定,盡管公司遇到了前所未有的災難,但是該給員工的待遇一樣沒減,員工該得利益一分沒少。
        二、我今天著重講面對2016年,我們應該怎么辦。
大家從社會上、媒體上對于當前的經濟形勢,都會十分清楚的。由于我們國家的經濟發展速度放緩了,經濟下行壓力越來越大,市場需求不旺,產能嚴重過剩。尤其是鋼鐵行業是過剩產能的重災區,國家提出“去產能”排第一位的就是鋼鐵,其次是水泥,第三是平板玻璃。還有煤炭、有色金屬等,大批企業停產倒閉已成普遍現象,現在企業還能有盈利的少之又少。鋼鐵產能嚴重過剩,導致鋼材價格急劇下滑,春節前鋼材價格降至1680元/噸,這低于白菜價,當時市場上的白菜還1.30元/斤呢。這低于成本的價格,無論哪個鋼廠,就是有天大的能耐也生產不出來。去年全國有一定規模的大型鋼廠,除了寶鋼、沙鋼、泰富特鋼還有河北幾家民營鋼廠能略有盈利,其余近百家鋼廠全都虧損,個別鋼廠虧損額高達幾億、幾十億,現在的經濟就是這么個形勢。國家提出鋼鐵“去產能”,三年去除1.5億噸產量,有很多專家評論,這個數字也是保守的。現在國家經濟建設各方面都放緩,前些年,國家靠投資建設大型的社會基礎設施拉動內需,曾經的大項目建設,大批使用鋼材,現在都竣工了、不用了,專業術語講現在這個時期叫“后工業化時代”。我們國家的經濟發展需要改變發展模式了。傳統的原材料工業面臨嚴峻挑戰,沒有過硬本事的企業很難渡過這一關。我們在2015年面對這么大的災難,我們仍然挺過來了。我曾聽外界傳言說“寶得公司黃了,老板欠了很多債跑路了”。我很感謝這些人對我的關注,我們不但慶幸地躲過了這一劫,而且經過一年多的建設,企業實力增強了,從現階段來看,我們的發展勢頭還很不錯。2015年11月和12月雖然恢復生產了,但是這兩個月的各項指標和數據并不理想,因為新建的生產線投產初期,設備運行不穩定,消耗大,原料也是年初庫存的高價料,所以仍然出現嚴重虧損。但是這些并不代表我們的真實水平。2015年12月份,我們進行了嚴格的清查庫存、消除隱虧,留給2016年一個全新的開始,沒有任何遺留問題。今天是2016年2月16日,我們2016年一月份的財務報表已經出來了,下面我把我們公司一月份的生產經營情況跟大家簡單介紹一下,看一看這一月份的情況說明了什么。
       鐵產量105,000噸,產量并不算高,2015年1月,鐵產量是112,700噸,相差7,000多噸產量,鋼產量104,531噸,鋼材產量109,647噸,鋼材銷售99,370噸,盈利626萬元,平均盈利63元/噸,實現了扭虧為盈。在現今這個經濟形勢下,能達到63元/噸利潤的企業不多,這讓我感到寶得公司又有了新生。因為2016年1月份既不是生產最好的月份,也不是銷售形勢最好的時期,鋼材價格仍然處在低位,我們1月份鋼材平均售價僅僅是1,812.29元/噸(含稅)。另外,我們去年停產了7個月時間,庫存的鋼材早就賣完了,早就無貨可供了,我們基本上從市場上消失了。在這7個月中,我們原有的客戶、買家都無奈和別的鋼廠合作了,我們公司重新投產后,我們得需要有多大的誘惑力才能把這些客戶都拉回來?但,事實是我們的產品又重新生產出來后,寶得公司憑借自身的實力和信譽,不但把老客戶又都拉回來了,還擴大了很多新用戶,每天都銷售五、六千噸,很多產品剛軋完就銷售一空,天天排隊拉貨的大貨車到下午都不見少,付貨班十幾個人天天加班付貨。這說明了什么?這說明我們鋼材不但價格便宜,而且質量還是過硬的,這些年我們的名牌戰略是成功的。我們公司的產品也是大路貨,誰家都能生產,但是,在市場上能有這樣的地位,真是很了不起。
        但是,我們也有不足之處,我們公司最大的短板就是環保問題,前幾年,公司在規劃建設方面腳步有些放緩,去年我們下大力氣把欠賬都補上了,現在不論誰再來檢查,我們都可以昂首挺胸、坦然面對。環境保護的建設不但要投資,還要承擔很大的運行成本,業內人稱環保是“鋼鐵行業三座大山之一”,環保要是不達標,肯定不讓你生產,而且還屬于觸犯了法律,嚴重的要判刑,這可不是前幾年罰幾個錢就能過去的事了。所以全公司上下都要重視環保,無論是除塵、脫硫、污水處理、廢渣、廢氣排放、料場和道路的二次揚塵等等。近幾年我們在道路規劃、給排水、綠化植樹方面做了大量的工作,就是為了要打造一個綠色環保的環境,今年四、五月份還有一批環保項目要開始建設。去年我們把沙河水引到了廠內,現在我們不使用地下水啦,我們把沙河水經過凈化重新利用,新建了一條荷花池綠化帶,非常漂亮,美化環境。
        去年我們在設備大型化方面大大的前進了一步,我們新建了200㎡燒結機,現在已開始籌劃煉鐵的設備大型化問題,雖然現在國家沒有提出必須淘汰450m³高爐的意思,但是我們從長遠打算,從企業的發展和成本方面考慮,要建大高爐。計劃在已拆除的煉鋼廠原址建設新的煉鐵廠。
        下面我談一談我們2016年的任務和目標是什么。
我不敢妄論今年我們要生產多少萬噸鐵、鋼,因為現在國家的經濟形勢依然不是很明朗。今天這個干部大會年年都是在年前開,可是今年為什么放在年后才召開,就是因為在年前的時候,我們都不知道今年能不能保證繼續生產下去。因為生產鋼材倒是不費勁,一個月生產10多萬噸鋼材,要是賣出去可不是件小事,降價賠本賣總不是辦法。當初我還設想過,一年生產七八個月,停產四五個月,能維持企業不黃就行,所以當時根本就不敢想今年要達到什么目標。現在經過節前節后三個多月的生產和銷售,我心里基本有底了,我感到,在鋼鐵行業里“寶得”還是強者。我今天提出,2016年寶得照樣滿負荷生產,不停產、不限產、不放假。我今天講話的標題是“打造高質量、低成本、綠色環保三大優勢,迎接去產能大潮。”我們現在已經形成了這三大優勢,高質量剛才我談了,但我們還不滿足,鋼材質量我們今年還要再提高。現在我們生產的角鋼鋸切后端頭有毛刺,最近我們已著手研究如何能解決這個問題。還有鋼材表面軋制上去的商標要保證清晰、鋼材負偏差要小于4%、包裝嚴緊不開捆。高質量、低成本是我們現在唯一的出路,只有低成本才能生存下去,我們現在一噸鋼材能掙63元,有的鋼廠一噸賠200、300元,長期能活下去嗎?我提出要滿負荷生產,以最低的產品成本占領市場,靠企業的綜合實力打敗對手,在國家提出“去產能”的大潮中,借機把別人擠出市場,使我們自己得以發展壯大。
        今年我們既要保證全體員工不放假,公司還要保持有盈利,至于具體能盈利多少,這我倒不敢保證。但是我心里有底,因為1月份我們盈利600多萬元,2月份價格還漲了,昨天的價格最低是1900元/噸,1月份價格才不到1800元/噸,2月份噸鋼利潤比1月份至少翻一番。去年我們虧損了一個多億,今年一年我們能把這個數賺回來就行,就當這兩年生產保本了,不賠不掙總行了吧?
        今年還有一個最重要的任務,就是完善環保的配套設施,比如污水處理、封閉式料場、部分道路、給排水系統的建設等,這些環保設施都必須跟上,環境保護是硬任務,只要企業想生存,環保就必須做好。
        還有一個問題就是要開發一些新品種,增加一些適銷對路的鋼材產品,針對鐵塔用角鋼我們已著手開發,我們開始試驗生產高強度的Q420、Q460鋼種,從煉鋼創新的新鋼種到軋鋼軋制新產品的研發,要一一攻克難關,為企業再闖出一條新路。
        下面我再談一個問題,就是大家最關心的2016年員工報酬,去年11月我們恢復生產之前,為了應對鋼鐵行業進入最嚴峻、競爭最為慘烈、生存最艱難的“冰河期”,我們改四班制為三班制,我們對全公司各崗位的人員進行了一次大的調整,減少員工400多人,這也是現今很多鋼廠都必須走的這么一條路。現在過了四個多月了,再回頭來看,這是我們公司邁出很成功的一步。員工壓縮了近20%,減員進行得很有秩序,一些不愿意三班倒的員工、一些工作能力較差的員工離開了公司,現在還留在我們公司的員工大都是公司員工中的骨干、精華,現在員工隊伍的思想情緒比春節前穩定了很多。春節前我們對1月份的工資又做了一些調整,包括增加了一些定額工資、恢復了夜班費,一定程度上緩解了大家的工資訴求。這次增加工資只是嘗試性的,因為當時并不知道1月份的經營情況到底是賠是賺。且不說公司的發展,當時企業處在連生存都十分艱難的時期,漲工資確實是很值得慎重的一件事。今天是2月16日,1月份的經營結果也出來了,所以今天我才敢說,我們寶得公司度過了最為嚴峻的時期,困難情況有所緩解。公司已打算3月份再次進行一次工資調整,普遍上調報酬,至于調整多大的比例,到時候再定。現在我們國家的經濟形勢仍然很嚴峻,也很復雜多變,我們要摸著石頭過河,一下就把工資提多高也不太現實,走一步看一步吧。社會上其他企業是什么情況,員工待遇如何,大家也都很清楚,在這里我就不多說了,但是我覺得我們越是在困難時期越要堅持住,很多成功往往都在于最后的堅持。說到這里不禁讓我想到去年四、五月間,公司被環保部駐東北督察中心勒令停產,并在媒體上對寶得公司和我本人進行了嚴詞厲語地批評,寶得公司在社會上的形象急速下降,當時公司新建的200㎡燒結生產線也到了關鍵時刻,工程進展很艱難。到了九、十月間,天氣已經開始冷了,工程還有很大一部分沒有完工,而且就是建完了,允不允許我們生產還不一定,就是讓我們生產了,鋼材價格已大幅度下跌,鋼鐵市場所面臨的形勢十分嚴峻,這個時候員工干部的思想情緒十分低落,公司何去何從,命運如何已很難判斷。那個時候的我,已是焦頭爛額、心傷志頹,我十分清楚地記得,我的一些好友、一些忠誠的部下、一些勤奮善良的員工有的勸我、安慰我,有的給我發來信息、微信,衷心、誠懇地勸告我一定要挺住,寶得要挺住!堅持到最后就是成功,這些忠告和勸慰增長了我堅持到底、決戰到最后的決心,這些感人的一幕幕讓我終生難忘。
        下面我談談2016年的工作我們怎么干才能完成。我認為我們當前最重要的還是要重點抓管理,因為我們沒有其他優勢,就是抓管理重點主要是抓干部,因為員工都是要由干部去領導、去管理,工作干的好壞,主要是干部的管理水平高低決定的。每個單位的領導,要對自己管轄范圍的工作負全責,哪個單位出現什么問題,首先要問責這個單位的領導,有成績,首先表獎的也是這個單位的領導,這個管理理念我在過去的各種會議上曾多次強調過。但是我們做的不夠,我們一些干部綜合素質低,責任心不強,出現問題互相推諉、不負責任。我們有些干部盲目攀比國有企業的做法,片面理解《勞動法》,管理理念陳舊,不居安思危,造成整個員工隊伍整體綜合素質下降,工作效率低下,戰斗力不強。有些干部總覺得當上干部、戴上紅帽子,當官不干活還能多掙錢是天經地義的事,我們對干部缺乏正面教育,對一些有問題的干部不能及時更換,總是遷就、寬容。還有些干部不懂業務,工作能力低,思想覺悟差,工作出現問題,大事化小,小事化了,或者隱瞞不報,怕得罪人。
       年前我處理了一起車隊駕駛員私自偷賣柴油的案件,而且還不是個案,很多司機都這么干,已經是公開的秘密了。這樣嚴重的問題已經有很長時間了,車隊管理人員為什么沒有發現?保衛科為什么沒有發現?出現這個事情之前我一直以為車隊對于柴油的管理很到位,發放加油卡,有專人計量管理,汽車油箱鑰匙加完油交給專人保管等等,看似有條不紊、管理嚴謹,實則形同虛設。雖然油箱鑰匙有專人保管,但是駕駛員手里照樣也有自己車的油箱鑰匙,照樣可以抽油賣。什么問題?為什么能出現這種問題,我看原因有兩個:一個是你當干部的都沒有司機聰明,沒有司機心眼多,太傻,耳朵聾、眼睛瞎,這樣的干部就不合格,再一個就是你沒有責任心,長時間發生這種事,而且還是普遍現象,你怎么會一點也不知道?你一天都管什么啦?最少是你嚴重失職。春節前我還處理了一個偷銅的員工叫張世峰,偷變電所拆下來的用紫銅板做成的銅母線,他把銅母線鋪在電動三輪車板上,上面蓋著破被,還壓著個自行車。值得表揚的是門衛負責保衛的人員還很負責,掀開破被一看,當場給抓住了。他這不是小偷小摸,他這一次就偷了75公斤紫銅板,這性質就變了。能把這么多的銅母線搬到僻靜的地方藏起來,這肯定不是一天干的,那藏在哪了呢?什么時候拆下來的呢?經分析,是拆除老煉鋼廠主控室或者循環水泵房的變電所時候拆下來的。可是當時拆除的時候怎么沒有人管呢?拆除的有色貴重金屬應該安排人送到倉庫啊,但是怎么沒人負責呢?他的電動三輪車怎么進的院呢?他說給車充電就進來了,是誰允許他用公司的電給他的三輪車充電呢?為什么去年我們單獨建個汽車停車場呢?目的有兩條,一是防止遲到早退;二是防止利用汽車進行盜竊。這件事說明相關的領導沒有一個是認真負責任的,有一個負點責任,張世峰偷盜的事情就可以避免。煉鋼廠還有一名員工叫張紹梁,安排他去學氣焊切割廢鋼,他學不會,干不了。安排他指揮吊車裝運廢鋼吧,他又不能指揮吊車司機干活,就傻乎乎地站著,一天也裝運不上一車。再安排他去協助坦克吊車按電鈕用磁盤吊裝廢鋼吧,他就躲在汽車駕駛室里,怕外面冷。對了,說到這,我想說一下開坦克吊車的司機。哪里開吊車的司機都是一個人控制吊桿的擺動和電動吸盤的起落,在這邊吸上廢鋼轉到另一邊然后斷電放下廢鋼。咱們公司這個司機可倒好,他自己開吊車,還得有個人專門給他按電鈕控制吸盤,而且為這個按電鈕的人還得給配個車,還得打著火吹著空調。這個張紹梁就被安排按整個電鈕,班組長讓他下車挪一下電纜他裝作沒看見,就是不動地方。班長氣得把他從車里拽出來,責問他,他不服,還說班長打他了。他的車間主任王若斌不問青紅皂白就和張紹梁一起去質問那個負責任的班長,過后這個張紹梁的媽和丈母娘來找公司無理取鬧,說張紹梁上班干活怎么還挨打了。張紹梁一個三十多歲的大小伙子,發生這樣的事情還得兩個媽來出頭處理,這像什么樣子?張紹梁是小孩么?咱公司是幼兒園嗎?咱們公司怎么養這么一個工人!難怪我們公司工作效率低下,誰家用兩個人開一個吊車?吊車司機是缺胳膊少腿的殘疾人嗎?像張紹梁和吊車司機這樣的工人,就這樣的工作態度,在公司也能干這么多年,這是什么原因?負責管他的干部,不了解他是個這樣的工人嗎?發生這樣的事情,車間主任不但不去教育張紹梁本人,反而去責備別人,這樣的車間主任合格嗎?那個坦克吊司機還像個司機嗎?有這么干活的嗎?車隊領導平時不掌握他這種人嗎?已經這么干很長時間了,領導不知道這個事嗎?怎么就不管管呢?就是都不負責任,這就是我們有些干部的真實工作水平。去年我們公司算是僥幸挺過來了,寶得公司沒黃,我算是撿著了,再這么下去,我是堅決不同意。干部要是再這么干,那就趁早下去。我頭年就提出來了,干部工作不負責,出現問題就黃牌警告。年前我對蔣光旭、江海提出了黃牌警告,再出現一點失職行為,就馬上拿下,這次我對嚴重不稱職的車間主任王若彬給予撤職處分。我們講過很多次,對于調皮搗亂、不服從領導、不干活、不合格的員工,要及時解聘,像張紹梁這樣的員工你養他這么多年干什么?員工違反勞動紀律,第一次給予警告,第二次再有類似情況就解聘。《勞動法》就這么規定的,兩次嚴重違反勞動紀律,就可以予以解聘,不服我們可以陪他打官司。
        今天,我提出對干部要嚴格管理,干部在其位就必須謀其政。我同意馬云說過的十句話,其中有幾句話不好聽,但話糙理不糙。他提醒部下說:“你做錯了,沒有追查你的責任并不等于我不記得你。”他還要求部下,“要么你全力以赴地干,要么你就趕緊滾蛋。”他說的很對,公司付給你的高報酬就是為了要你全身心地為公司工作,如果你做不到就趕緊走人,給別人讓位置。現在我們公司仍然有很多崗位上的干部不太合格,存在著這樣或者那樣的毛病。近幾年我們干部崗位的變動不大,有點過于穩定了,好像當上干部就得干一輩子似的,戴上紅帽子只要能喘氣,就不能下去!這怎么行呢?今年肯定要改改這種狀態,不合格的干部要及時撤換,不用考慮給他拿下來安排哪,先考慮這個崗位用誰最合適,這是主要的,這是用人理念的轉變,必須糾正過來。今后干部必須這么管,要是誰覺得我刻薄,我管的嚴,那你趕緊走人,咱們兩方便,誰也別影響誰的前途。現在就是這樣的時期,不這么干誰也活不下去。最近我還發現個問題,有些算是人才培養鍛煉、人才儲備的崗位,但是幾年過去了,這個崗位的人員沒有什么發展,以后也沒希望,根本就不是那塊料,趕緊換人。還有些部門我就不點名了,日常管理總跟不上,員工總是提前到食堂吃飯,生產指標也很落后,這樣的問題我們一定要盡快解決。我們公司推行精細化管理已經多年了,我曾經推薦過一篇文章叫“治大國若烹小鮮”,講的就是管理是個細致的工作,必須細致用心地研究才能把工作做好。我們公司不論哪個階層的干部,如果真用心干,沒有干不好的工作。論智商誰都不比誰低,就是不正經玩活罷了。一個合格的干部,每天的工作都是可以安排得有條不紊的,但是就有一些不合格的干部,到現場了才開始安排這安排那,等準備工作都做好了,都到晌午了,又該吃飯了,效率太低。干部是干什么的?第一是組織工人干活的;第二是監督檢查工作的。有些干部在工作現場就往那一站,還情不自禁地把手背后面去了,像逛風景散步似的。這是個什么形象?對工人是什么影響?我不要求你比工人干得多,最起碼也要與工人一起干吧?地上有廢鋼都絆腳了,你都不能撿一下,這合適嗎?我是七十多歲的老頭呢,我都能堅持干點活,下現場撿個廢鋼,夏天給樹剪枝,上山鏟地,這有什么不好?這不但能鍛煉身體,還能贏得工人的認可和尊重。一個干部在群眾中有沒有威信,群眾服不服你,完全取決于你平時怎么干。干部的威信主要是靠自己樹立起來的,干部能以身作則、親自帶頭干,工人的工作熱情就會高,工作效率就高,干群關系就好,這是很重要的一個問題。我們要培養高素質的員工隊伍,一職多能,比如司機,既能開鏟車又能開翻斗車,裝車、運輸一個人就能干,這才叫綜合素質高。剛才我講的,開個吊車還得專門配個人按電鈕,吹笛子還得找個人給按點的,都是這樣的工人,這廠子還能好嗎?工廠是創造財富的地方,不是社會福利機構,你要是癡傻蔫呆,到福利院去,那里可以免費救助你。
        2016年我們推出了一項新的考核報酬辦法,對各部門各單位的領導按業績進行考核、獎罰,考核共分三項:降低成本占60分;質量占30分;安全占10分,共計100分。考核結果滿分就不獎不罰,得分超過100分,每超過1分工資總額提高1%,反之受罰款同理,以此類推。我們重點看干部工作的實效,不看過程,重點看結果,以結果好壞論英雄。現在馬上就要到3月份了,隨著燒結產量的增加,汽輪機發電量也會隨之增加。還有煉鐵廠、煉鋼廠煤氣要減少排放,加開鍋爐、增加發電,煉鋼廠增加煤氣回收量,汽輪發電機也能增加發電量,這些都可以直接沖抵各個生產廠的生產成本。抓好修舊利廢、抓好減人增效、提高工作效率,再加把勁,把寶得公司辦得更好。
       經過去年一年的建設改造,一年來的反思,我們痛定思痛,更新了很多的管理理念,出臺了很多新的政策,新的能量越來越顯現出來啦。我們現在已經萬事俱備,各方面都很順利,改造工程已成功的投產了,環保問題也解決了等等,就看大家怎么干了!公司董事會鄭重承諾,要下最大決心、盡最大能力保證公司生產、經濟的正常運行,力爭員工待遇在鞍山仍是一流的。希望各位領導回去之后繼續團結廣大員工,堅決抓住各項生產目標不放松,再大干一場,在這十分艱難的歲月里,堅決打勝這場攻堅戰,實現公司更大、更好的發展。最后,我再一次代表董事會謝謝全體員工和在座的各位,謝謝大家!
        同時我也拜托在座的各位代我向全體員工問好,2016年艱苦繁重的工作就有勞在座各位和全體員工了,在這里我提前謝謝大家了!
 
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